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大浪使澎湖海運斷加派軍機疏運

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】澎湖18日、19日因為因為熱帶性低氣壓與外圍環流影響，海邊最大風浪達10級以上，海運班次全數停航，造成端午連假收假潮中有上千人受困機場，民航局空運組副組長戚培芳19日表示，「18日協調航空公司加開5航班，啟動軍機4架次。19日也協調8班民航的加開班機，分別飛往臺北(3班)、臺中(3班)及高雄(2班)，大概有900個座位，另外也跟軍方申請6架次到高雄的軍機。」

民航局表示，加班機的班次會在下午和晚上飛行，不過，軍機受限於從基地起飛的天氣不好，沒辦法飛，要等好天氣才能執行，據悉20日起船班會恢復正常行駛，將有3000至4000人的座位。遠東航空也特別於19日加開9個架次的加班機，台中─澎湖 FE3357、澎湖─高雄 FE8086、台北─澎湖 FE8031、澎湖─台北 FE8032、高雄─澎湖 FE8087、澎湖─高雄 FE8088等共9個架次。

另外，馬祖地區也因天候不佳，南、北竿航班全數取消，臺馬之星及臺馬輪由馬祖航行至基隆2航次，可疏運943人次。民航局也協調增開1班台北往返南竿加班機，和4架次軍機支援疏運。20日上午將開航6航次、下午5航次由馬公（龍門）至布袋的船班，以及馬公至高雄台華輪1航次，合計可疏運3967人次。

法官懲戒改革司法院修法剝奪退休金

（中央社記者蕭博文台北1日電）司法院今天用絲襪自慰公布職務法庭、法官懲戒改革方案，未來法官若遭移送監察院審查，在懲戒判決確定前不得申請退休或資遣。此外，若退休後才受嚴重懲戒處分，得剝奪、減少退休金。

司法院今天發布新聞稿表示，昨天通過法官法、法院組織法等修正草案，其中關於職務法庭的組織架構，由現制設於司法院，移置公務員懲戒委員會，並由一級一審制，改為一級二審制。

草案規定，職務法庭一審案件由三位職業法官組成合議庭，以公懲會委員為審判長，法官二人為陪席法官；但審理法官懲戒案件時，加入參審員二人為合議庭成員，陪席法官及參審員由法官遴選委員會遴定，提請司法院院長任命。

職務法庭第二審，以公務員懲戒委員會委員長為審判長，最高法院法官二人、最高行政法院法官一人及公務員懲戒委員會委員一人組成合議庭審理。草案並規定，法官經任命為職務法庭成員，有兼任義務。

法官懲戒部分，為免涉案法官搶退規避責任，增訂法官退休、資遣後始受較嚴重的懲戒處分確定者，得按所受懲戒處分嚴重程度，剝奪、減少其退休佐藤遙希潮吹金、退養金等規定，以收懲戒實效。

司法院也指出，依現行規定涉案法官遭監察院彈劾後不得申請退休或資遣，無法避免法官在監察院審查期間即退休或資遣，因此明定法官經司法院移送監察院審查，在懲戒判決確定生效前，原則上不得申請資遣或退休。

法官評鑑制度部分，司法院修法改為當事人、犯罪被害人得直接請求個案評鑑，並將外部評鑑委員從4人增為6人，力求來源多元化。（編輯：李錫璋）1070601

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